La Bombinette du Lucky Cat Garage

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Vous la connaissiez sous une autre forme, dans une autre vie, avec un look différent. Ce temps est révolu, et la voilà en pleine chirurgie esthétique avant l'ouverture de la saison du challenge Sultans of Sprint. J'avais déjà vu et pris en photo la BMW de Sébastien Lorentz par le passé, mais sans avoir pu parler avec son créateur ni comprendre l'origine et la philosophie du Lucky Cat Garage. Ceci appartient au passé !VIRAGE8 ; BMW ; MOTO ; LUCKY CAT GARAGE ; SULTANS OF SPRINT

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Me voilà en route pour Chartres, parti dans l’idée que j’allais faire quelques photos, poser deux - trois questions, et laisser Seb bosser tranquillement sur sa fusée. Sauf qu’une fois sur place, je tombe nez à nez avec un type plein d’histoires, de vécu, de passion et d’idées. Tout en travaillant sur la moto, il me raconte l’histoire de cette moto pour le moins étonnante.

Quand arrive les motos sans carénage il y a quatre ou cinq ans, lui voit les choses autrement. Il remet un carénage, et pas n’importe lequel : le carénage « poubelle ». Celui qui vit le jour dans les années 50 sur les motos de courses. Et j'avais du mal à le croire, mais cet originaire de l’est de la France s’est affairé à préparer une BMW à moteur flat-twin développant aujourd’hui... 130cv pour moins de 190kg.

VIRAGE8 ; BMW ; MOTO ; LUCKY CAT GARAGE ; SULTANS OF SPRINT

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L’idée était de créer une machine puissante, non très puissante, pour participer à des courses de vitesses. Le look atypique du réservoir rouge pailleté d’origine avec le grand carénage a été sa marque de fabrique pour sa présentation au Bike Shed ou ses premières courses au Cafe Racer Festival et autre Glemseck 101.

A l’heure où de nombreux carénages identiques à celui-ci, ont vu le jour, Seb a préféré prendre le contre-pied en ne mettant qu’un carénage simple. Un gain de poids notable, plutôt utile dans une course de vitesse, me direz vous ! Quand je me suis présenté à l'atelier, ce carénage était en plein atelier peinture, tout comme le réservoir. Opération en cours, ne pas déranger !

VIRAGE8 ; BMW ; MOTO ; LUCKY CAT GARAGE ; SULTANS OF SPRINT

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Doté d’une selle plus que rudimentaire, l’admission d’air réglée sur ON, d'une louche d'essence, les essais peuvent à présent commencer. L'artiste et moi mettons la moto sur le lanceur, pour que s'ébroue, après 6 mois dans le silence, le flat-twin bavarois. C'est alors que la Bombinette se met à chanter au beau milieu de l'atelier : des vocalises qui en disent long sur les futures courses à venir...

Quant à la compagne de Seb, quand elle n’est pas dans son atelier de restauration, elle est sur une selle, et pas n’importe laquelle : celle de la Bombinette ! Un nouveau pilote pour une nouvelle saison, mais jamais l’un sans l’autre : c’est ça le Lucky Cat Garage !

Ouverture de la saison à Monza ce week-end à The Reunion...

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Crédit photo : Paul Griveaux Photography

Cet article a été rédigé par Paul Griveaux