3 Sportster Harley Davidson, 1 essai

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Vous êtes partant pour essayer les trois nouveaux Sportster Harley Davidson ? Pas besoin de le dire deux fois, nous voilà déjà en route pour le siège français de la marque, à Créteil. L’Iron 883, le Roadster et le Forty Eight nous y attendent. Promesse d'un super week-end au guidon des trois machines de la marque les plus vendues en France. Pouvoir enfin les essayer côte à côte, important à l'heure du choix !

Mathilde, Fabrice et moi n’avions qu’une hâte : poser nos fesses sur ces motos 'faites de pur métal de Milwaukee WI' … Le plus pur esprit des USA nous guettait pour 4 jours et pas moins de 600 km ! Fabrice part sur le célèbre Forty Eight, Mathilde sur le Roadster et l’Iron 883 avec sa superbe peinture, marron mat, me revient. Let’s go !

Are you ready to test ride the three new Harley Davidson Sportster? No need to say it twice, we are already on the way to the French headquarters, in Créteil. The Iron 883, the Roadster and the Forty Eight are all waiting for us. They promise a great weekend ring these three best sellers. Having the possibility to test ride them next to each other, important when it is time to choose!

Mathilde, Fabrice and I had only one hurry: to seat on these motorcycles 'made with Milwaukee WI pure metal' ... The purest spirit of the USA was waiting for us for these 4 days and not less than 400 miles! Fabrice takes the famous Forty Eight, Mathilde seats on the Roadster and the Iron 883 with his superb matt brown paint awaits for me. Let's go!

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARISA l’heure où la vitesse est trop souvent surveillée, il faut compenser par autre chose : le couple moteur ! Les deux moteurs de 1200 cm3 du Forty Eight et du Roadster en ont bénéficié d’une bonne dose… Du quoi ?! Mais si, vous savez, celui qui vous tire sur les bras à chaque feu vert, pour votre plus grand plaisir ! L’agilité et le fort caractère moteur des américaines nous emmène jusqu’au Château de Gambais. Les routes du nord de la Vallée de Chevreuse sont à nous !

At a time when speed is too often monitored, you have to compensate for something else: the engine torque! The two 1200 cc engines fitted on the Forty Eight and on the Roadster benefited a good dose ... Of what ?! Well, you know, the things that pulls your arms when the traffic light turns green, for your greatest pleasure! The agility, and the strong riding character of these American machines lead us to the Castle of Gambais. The roads to the north of the Chevreuse Valley are all ours!

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARISLa symphonie de nos V-twins du pays de l’Oncle Sam s’exprime à chacune de nos accélérations, avec une sonorité bien plus remarquable encore pour le Forty Eight. Cette douce musique s’avère confortable sur de longs trajets, pas de fausse note sur ce coup ! Quand arrive les premiers virages, ni une ni deux, on fait tomber les rapports, puis on balance les motos sur l’angle.

Sillonnant les routes, au milieu des champs, on se sent tout de suite à l’aise et en confiance à tel point que les repose-pieds viendront frotter à plusieurs reprises pour nous rappeler à la raison… Les trois américaines ont une sacrée facilité à nous donner du plaisir, mais surtout à vous faire sourire, seul(e) sous votre casque ! Vous pensiez qu’une Harley Davidson ça ne penchait pas, ou que c’était fait pour ne rouler qu’en ville ?! Perdu ! Et croyez-moi, on n’a pas fait 600 km de ville. La Vallée de Chevreuse n’a plus de secret pour nous…

The symphony of our V-twins, from Uncle Sam country, is expressed at each of our accelerations, with an even more remarkable sound for the Forty Eight. This sweet music is comfortable on long journeys, no false note whatsoever! When the first corners get-in, we change to lower gears and the bikes corner easily.

Riding freely along these curvy roads, in the middle of the fields, one feels immediately at ease and in confidence to the point that the foot pegs touch the road several times to indicate the limit... The three American bikes are so inclined to provide you with this sort of pleasure, to make you smile under your helmet! You thought that a Harley Davidson could not lean, or that it was made to drive only in town ?! Totally wrong ! And believe me, we did not ride 400 miles downtown. The Vallée de Chevreuse has no secrets for us ...

Iron 883

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARIS

Tout trois habitués à des selles haut perchées ou parfois fort inconfortable, sur nos trails personnels, nous voilà mieux assis que jamais ! Matelassage, rembourrage, épaisseur de selle, tout y est, et ça nous plait ! Les suspensions se trouvent être parfois un peu fermes sur les pavées ainsi que les routes abîmées, mais un léger réglage de suspensions viendra modifier ça.

All three used to seats somewhat high or sometimes very uncomfortable, on our own trail bikes, we are better seated than ever! Quilting, padding, saddle thickness, everything is there, and we like it! The suspensions are sometimes a little stiff on paved streets and on damaged roads, but a slight suspensions adjustment will come to adjust that.

Forty Eight

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARISHARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARIS

Le look ?! Dépouillé, sobre, classe : trois mots pour résumer la nouvelle génération de Sportster. Des commandes faciles, un tableau de bord simple et clair, l’ensemble est joliment habillé sur les guidons. Le 48 bénéficie d’une très jolie touche esthétique particulière, avec ses rétroviseurs sous les poignées, discrétion assurée ! Aviez-vous remarqué que chaque modèle possède un filtre à air différent ? Vous ferez attention à ce petit détail la prochaine fois que vous vous promènerez ! La prise en mains de nos motos apparait assez évidente pour chacun, même si la largeur des repose-pieds du Roadster s’avère un peu surprenante au début.

The style ?! Stripped, sober, classy: three words to sum up this new generation of Sportster. Easy controls, a simple and clear dashboard, the whole is nicely dressed on the handlebars. The 48 has a very nice aesthetic touch, with its mirrors under the handles, discretion assured! Have you noticed that each model has a different air filter? You will pay attention to this little detail next time you walk around! To everyone, the very miles were just as easy as all the miles we rode, although the width of the Roadster's foot pegs is a little surprising at first.

Roadster

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARISHARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARIS

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARIS

HARLEY DAVIDSON ; SPORTSTER ; ROADSTER ; IRON ; FORTE EIGHT ; PARISAlors, à l'heure du choix, lequel choisir ? Le Roadster a un côté sportif assumé avec son moteur 1200 cm3, sa position de conduite sur l'avant, ses suspensions améliorées (fourche inversée à l'avant, combinés réglables à l'arrière) et son double disque à l'avant. Le Forty Eight joue la carte de l’héritage, celui des Bobbers des 40's, avec une position de conduite 'pieds en avant' une autonomie plus faible que les autres qui permet de prendre un abonnement auprès de toutes les stations service, son moteur de 1200 cm3 permet en effet de s'aventurer sans relâche sur les routes délicieuse de notre beau pays, aussi longtemps que vous pourrez remplir le réservoir. Enfin, leur petite sœur, l’Iron 883 joue, elle, sur le terrain du plaisir en ville, à rouler sur le couple pour profiter de la vie, avec style et charme.

Trois Sportster différents pour trois utilisations différentes et le même plaisir à la fin ! Celui de rouler avec plein de sensations sans regarder sans cesse la carte des radars.

When comes the moment to choose, the Roadster has a sporty side assumed with its 1200 cm3 engine, its riding position to the front, its refined suspension (reversed fork) and its double discs front brake. The Forty Eight plays the heritage card, inspired by the Bobbers from the 40's, with a lower fuel range than others that allow you to subscribe to all gas stations on your way, its 1200 cm3 engine lets you ride tip the end of the night on these winding roads our country is full of, as long as you can refuel. Last but not least, the younger sister Iron 883 cm3, plays on the field of pleasure down town, rolling on the couple to enjoy life, with style and charm.

Three different Sportster for three different usages but the same fun in the end! To ride full of sensations without watching speed controls along the way.

Les prix

Iron 883 à partir de 10.190€

Forty Eight à partir de 12.510€

Roadster à partir de 12.990€

Texte et photos by Paul Griveaux

Grand merci à Harley Davidson France pour le prêt de ces trois machines !