RUF CTR 2017, le grand retour de la Yellow Bird

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Cette voiture aux allures de 911 n'est pas une Porsche, il s'agit d'une RUF.

This car looking like a 911 isn't a Porsche, this is a RUF.

Le salon de Genève, en Suisse, est un événement dédié aux voitures d'exceptions, comme nous les aimons à Virage8. Difficile de s'y retrouver au milieu des Ferrari, Lamborghini, Aston Martin et autres Porsche. Mais cette année, dans le Hall 1, il y avait une autre star, jaune comme un canari. Une supersportive venue de Pfaffenhausen en Allemagne, près de Stuttgart : la CTR 2017 de RUF.

The Geneva Motoshow, Switzerand, is a special event dedicated to exceptionnal cars, as we love it at Virage8. It's hard not to loose your head between Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, and Porsche cars. But this year, in the Hall 1, there was another guest, yellow as a bird. A supercar coming from Pfaffenhausen, Germany, close to Stuttgart : the 2017 CTR RUF.

Cette couleur jaune fait référence à la CTR de 1987 (photo du dessous), un modèle qui concurrençait les Ferrari et Lamborghini de l'époque.

This yellow color refers to the 1987 CTR, a model that competed Ferrari and Lamborghini at this time.

On jurerait qu'il s'agit d'une Porsche 911, mais non. C'est bien une RUF, le petit constructeur qui a commencé à restaurer des Porsche dans les années 60, et qui, très vite s'est spécialisé dans les 911. Aujourd'hui, 50 ans plus tard, cette CTR 2017 est une voiture au chassis carbone entièrement fabriqué par les hommes d'Aloïs Ruf, le grand patron.

We could swear it's a 911 Porsche, but no. It's real a RUF, the small car manufacturer which started to restore Porsche cars in the 60's, and quickly became specialized with 911 models. Today, 50 years later, this 2017 CTR is a car with a fully carbone frame entirely made by the team of the big Boss, Aloïs Ruf.

La carrosserie semble empruntée à une 911 type 964, elle est pourtant entièrement spécifique.

The body looks like a type 964 911, it's however totally original.

Le nom de cette machine, CTR, fait référence au coup de maître de RUF Automobiles, en 1987, quand la première CTR, également surnommée la Yellow Bird pour sa robe jaune poussin, écoeurait les Ferrari Testarossa et Lamborghini Countach sur le circuit du Nürburgring, étabissant un record de vitesse.

This car's name, CTR, refers to the achievement of RUF Automobiles, in 1987, when the firts CTR, also nicknamed the Yellow Bird because its yellow body color, beaten the Testarossa Ferrari and Countach Lamborghini on the Nürburgring Racetrack, with a speed record.

En position centrale arrière, un flat-six 3.6 biturbo de 700 ch !

In rear central position, a 3.6 biturbo flat-six with 700 hp !

La version 2017 est superbe, avec ses allures de 911 type 964 des années 80. A cette différence qu'elle est équipée d'un flat-six 3.6 biturbo de 700 chevaux en position centrale arrière. Une vraie bombe sur le papier, avec un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Connaissant la passion qui anime Aloïs au développement de ses produits, on est plus qu'impatients de vous la faire découvrir dans Virage8. Mais ça ne sera pas avant la fin de l'année... Sniff

This 2017 version is just beautiful, looking like a type 964 911 coming from the 80's. But it's really different, with a 3.6 biturbo flat-six 700 horsespower, in rear central position. A trully bomb in theory, with a 0 to 60 mph in only 3.5 seconds. Knowing Aloïs passion for his cars developpement, we are more than impatient to make you discover it in Virage8. But it won't be until the end of the year... Sniff

Cet article a été rédigé par Jérôme Barconnière