Hypercar Mercedes-AMG, ça se précise

   /       /       /       /   

, 1 Commentaire

L'année 2018 sera un millésime particulier pour l'automobile de caractère. Je dirai même pour l'automobile d'exception. Mercedes est formel, avec son département sport AMG, la marque allemande commercialisera la voiture la plus performante de son histoire, une hypercar de plus de 1 000 chevaux technologiquement extrapolée de la Formule 1, mais avec laquelle il sera possible de rouler sur la route.

The year 2018 will be a special one for the automobiles with character. I will even say for the automobile of exception. Mercedes is formal, with its AMG sport department, the German brand will market the most powerful car in its history, an hypercar of more than 1 000 horses technologically extrapolated from Formula 1, but with which it will be possible to drive on the road.

Voici la seule image disponible de la Mercedes AMG Project One.

This the only one available image about the Mercedes AMG Project One.

Les infos tombent au compte-goutte. Dernière en date, de la bouche même du grand et moustachu patron de Daimler, Deter Zetsch, cette hypercar "disposera d'un feeling unique, celui de pouvoir grimper les régimes à plus de 10 000 tours par minutes, une sensation qu'aucune autre voiture ne peut offrir." Souvent, les représentants de marques nous font passer des vessies pour des lanternes, mais 11 000 tours par minutes, quand même, là, c'est exceptionnel. Vite, quand est-ce qu'on l'essaye ?

The news are rares. Lastly, from the mouth of Daimler's great and mustached boss Deter Zetsch, this hypercar "will have a unique feeling, that of being able to climb regimes at more than 10,000 rpm, a sensation that no other car can offer. " Often, the brand representatives exagerates, but 11,000 rpm, that is exceptional. Quick, when do we test it ?

Ce dessin officiel donne une idée de son profil.

This official picture give an idea about its profile lines.

Pour la découvrir, rendez-vous a priori au prochain salon de Fancfort, en septembre. Mais ça sera sur un podium, en statique. D'après vous, quel moteur pourrait être capable de tels prouesses ? W16 comme la Bugatti Chiron ? V12 hybride comme la Ferrari Laferrari ? V8 turbo comme la McLaren P1 ? Vous êtes très loin du compte ! Il s'agirait d'un petit 1.6 turbo, comme sur une Renault Clio... ou presque ! Car ce moteur vient de la Formule 1. Il entraînera les roues arrière et sera assisté par deux moteurs électriques pour les roues avant. C'est donc un hybride.

To discover it, go to the next Fancfort motorshow in September. But it will be on a podium, static. In your opinion, what engine might be capable of such prowess ? W16 like the Bugatti Chiron? V12 hybrid like the Ferrari Laferrari ? V8 turbo like the McLaren P1 ? You are very far from reality ! It would be a small 1.6 turbo, as on a Renault Clio ... or almost ! Because this engine comes from Formula 1. It will drive the rear wheels and will be assisted by two electric motors for the front wheels. So it's an hybrid.

Ces dessins officieux sont une interprétation du studio de design Peisert Design.

This non official pictures are an interpretation from the Peisert Design studio.

275 exemplaires seulement seront fabriqués, à 2,275 millions de dollars le bout. Et il faudra intégralement démonter le moteur tous les 50 000 kilomètres (la Formule 1 n'est pas réputée pour son côté gros rouleur !). Quelques contraintes à accepter pour rouler avec celle qui devrait être la voiture la plus ultime du moment. A Virage8, on l'attend !

Only 275 units will be manufactured at $ 2,275 million. And it will be necessary to completely dismantle the engine every 50,000 kilometers (Formula 1 is not known for its fiability !). Some constraints to accept to ride with that which should be the ultimate car of the time. At Virage8, we are waiting for it !

Cet article a été rédigé par Jérôme Barconnière.