Harley Davidson Battle of the King 2017 : voici la gagnante !

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Cette Lakester customisée par Harley Davidson La Rochelle a remporté tous les suffrages.

This Lakester customized by Harley Davidson La Rochelle won all the votes.

 

Le verdict est tombé hier soir ! Et Virage 8 était présent, à Paris, pour découvrir le vainqueur de la Harley Davidson Battle Of The King édition 2017. Pas moins de 48 concessionnaires Harley Davidson en France ont été invités à customiser un modèle, un roadster 1200 de la gamme Dark Custom. Et 5 finalistes ont été désignés par un vote national. Un plateau extrêmement relevé avec des machines exceptionnelles et un niveau de réalisation impressionnant. Et la grande gagnante cette année, c'est la Lakester de la concession de la Rochelle. Vincent Carruette et ses équipes ont effectué un travail remarquable, façon Beamer. Chapeau bas messieurs !

The verdict felt last night ! And Virage 8 was present in Paris to discover the winner of the 2017 Harley Davidson Battle of the King. 48 Harley Davidson dealers in France were invited to customize a model, a Dark Custom 1200 roadster. And 5 finalists have been nominated by a national vote. A large panel with exceptional machines and impressive level of quality. And the big winner this year is the La Rochelle concession Lakester. Vincent Carruette and his team have made a remarkable job, Beamer way. Congratulation gentlemen !

La partie avant est constituée d'une coque en carbone sur mesure. Magnifique !

The front part consists of a carbon shell made to measure. Beautiful !

Admirez la partie avant, dissimulée derrière un carénage full carbone fabriqué sur mesure, et maintenu au cadre grâce à une structure araignée développée maison. Un travail d'une semaine complète pour ce seul élément ! La partie arrière, plus large, est reprise au Sportster 883. Il s'agit d'un réservoir 12 litres. Le réservoir, le vrai cette fois, est emprunté à un Forty Eight, mais la pompe à essence a été déplacée vers la coque arrière avec l'ajout d'un manomètre d'essence.

Admire the front part, hidden behind a customized full-carbon shell, and held to the frame with a home made spider structure. A full week's work for this one item ! The wider rear part is taken over from the Sportster 883. It is a 12-liter tank. The tank, the real one this time, is borrowed from a Forty Eight, but the gas pump has been moved to the hull back with the addition of a gasoline gauge.

La coque arrière est un réservoir de Sportster 883.

The rear hull is a Sportster 883 tank.

Cette moto réellement magnifique aurait sa place sur le lac salé de Bonneville, aux Etats-Unis, avec sa déco à damiers et sclalops typiques de ce lieu mythique ! Et pourquoi pas un record de vitesse avec un pilote couché sur son demi-guidon racing, faisant hurler l'échappement racing sur mesure. On a hâte de la voir rouler et, peut-être, gagner la finale européenne de la Battle of The King 2017 ? Verdict au salon de la moto de Milan, l'Eicma, en novembre.

This truly magnificent motorcycle would have its place on the Bonneville salt lake, US, with its checkered decoration and sclalops typical of this mythical place ! And why not a speed record with a driver lying on his half-handlebar racing, making howl tailor-made racing exhaust. We can't wait to see it ride and, may be, win the the Battle of the King 2017 european final ? Verdict at the EICMA Milan motorcycle show in November.

Vincent Carruette (ici au centre), responsable Harley Davidson La Rochelle, peut être fier du travail de ses équipe.

Vincent Carruette (here in the center), Harley Davidson La Rochelle manager, can be proud of his team's work.

Cet article a été rédigé par Jérôme Barconnière.